香涛网讯（通讯员裴启悦）7月5日下午，香涛2025暑期小学期系列讲座第四期—“车路协同行业发展与应用”在崇实会堂举行。本次讲座特邀华砺智行科技有限公司资深产品经理黄峰。讲座由香涛学院院长张志清出席并主持，我院2024级全体学生积极参加。
讲座开篇，黄峰用通俗语言阐释 “车路协同（V2X）” 本质：借无线通信与互联网技术，让车、路实时 “对话”，实现人、车、路高效协同，构建更安全、高效、环保的交通系统。从车路协同1.0到5.0的演进，更是贯穿技术迭代与交通变革。
技术演进环节，黄峰聚焦DSRC与C - V2X两大分支。DSRC基于Wi - Fi技术变体，无需中间设施，通信延时低，适合信号薄弱环境；C - V2X采用蜂窝技术，兼具 “直连” 与 “非直连” 通信，我国选择C - V2X路线，华为、大唐等企业发力，突破技术壁垒，让中国在国际智能网联汽车赛道掌握话语权。在车路协同场景与技术板块，黄峰详解V2X分类，从车与车（V2V）、车与人（V2P ）到车与路（V2R ）等全方位交互，结合C - V2X、DSRC - V2X通信技术，展现智能交通生态蓝图。
在探讨单车智能与车路协同的关系时，黄峰专门引入案例：“说到单车智能的自动驾驶，像萝卜快跑就很典型 。它依靠单车自身的智能系统，凭借各类传感器感知周围环境，实现自动驾驶功能。不过，单车智能存在一定局限，比如遇到复杂路况、遮挡场景时，感知能力会受影响。而车路协同能很好地弥补，通过路侧设备和车辆的信息交互，给单车智能‘补盲’，让自动驾驶更安全、高效。”此外，黄峰还介绍了车路协同在特殊场景的应用，提及“场景应用：无人矿山and无人港口” 。屏幕上，无人矿山里车辆有序行驶，港口智能集卡自动驾驶常态化作业的画面展现眼前，直观呈现车路协同技术如何赋能特殊场景，提升作业效率与安全性，拓宽了师生对车路协同应用边界的认知。
临近讲座结尾，黄峰也就香涛学生提出的车路协同相关通信技术展问题进行解答，表示到：“不同阶段的PC5接口存在差异，且随着行业对通信要求提升，从4G LTE到5G NR再到未来6G，技术迭代有明确需求。当前LTV与优优的PC5在通信时延、带宽上已有数量级提升。理想状态是车端、路侧设备与云端调度结合，让每辆车成为道路网格化载体，实现车车无冲突、无拥堵、无事故，这虽是远期愿景，却是行业追求的交通终极形态。”
张志清总结到：“今天这场讲座，含金量极高。黄峰老师系统梳理了车路协同从1.0到5.0的演进，更前瞻性地展望了未来，内容既扎实又具启发性。过程中我也在思考一些技术细节，比如导航实时信息的实现、自动驾驶复杂场景的应对，没想到都在讲座中找到了答案——大数据、云端运算、信息融合，这些技术正让智能交通从概念走向现实。同学们身处技术迭代的关键期，这样的讲座就是为大家打开一扇窗，希望你们能从中找到方向，在智慧交通的浪潮里找准定位，实现价值。”
讲座结束后，香涛材料2401班孙阁谈到收获：“以前觉得车路协同离自己挺远，听完讲座才发现，从日常ETC到未来自动驾驶，车路协同就在身边。黄老师的讲解，也让我对车辆协同有了一个新的认识。”
